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煤礦救援的緊急救援車的主要人工無法替代的性能技術

緊急救援車設計有防爆功能，整車以防爆動力采用兩軸設計，前橋為轉向橋，四輪驅動，車廂由前倉、駕駛室、人員設備倉三個倉室組成，乘員數12人（包括司機），緊急救援車駕駛室布置3個座椅，后部為人員及設備倉，倉內主要放置液壓動力站及液壓自救絞盤；車廂一側設置儲物柜，用于集中存放救援設備及通訊設備；車廂尾部安裝光纜防線裝置，用于通訊光纜收放。該車具有完善的健康監控功能，全面檢測車輛狀態，確保救援的有效實施，緊急救援車針對影響整機運行的核心關鍵總成如防爆電池、電機、控制器、制動壓力等，進行實時監控，確保車輛可靠運行。

緊急救援車配置了先進的應急救援無線通訊系統，包含幾臺臺無線基站、2臺固定基站及相關設備箱。系統基于wifi數字通訊技術，在地面救援指揮中心、井下救援基地、救援隊員之間建立穩定的網絡連接。從地面指揮中心到井下救援基地采用有線
光纜連接，從井下救援基地到救援災區采用無線移動基站級聯。井下救援基地提供整套的救援通信附加功能，可以實現救援隊員的語音、視頻數據、定位服務等與地面指揮中心的數據交互。救援點的視頻數據紅外攝像頭采集、救援人員定位、語音與地面各級指揮中心的通信是實時連接。緊急救援車配置人工輔助布纜裝置，該裝置主要由放纜支架、可調阻尼芯軸、阻尼調整手柄、光纜輥鎖緊手輪、放纜導向輪組、防護罩、光纜輥等機構組成。該裝置能夠在較短時間內完成光纜輥的更換及重新展開布纜工作，布纜速度最高可達12km/h，快速建立通訊。

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